Milan Bojović i Milun Todorović krivi za rušenje mosta, poništili odluku struke o zabrani saobraćaja

Foto: Ozon Press

Inspekcija za lokalni prevoz i puteve zatražila je od Gradske uprave u Čačku početkom novembra prošle godine da se potpuno obustavi saobraćaj preko mosta na Zapadnoj Moravi u Mrčajevcima. Naime, jedan stub mosta je bio srušen, a drugi napukao, što je predstavljalo, kako su naveli „očiglednu i neposrednu opasnost po korisnike mosta“.

Međutim, JKP „Gradac“ podneo je žalbu Gradskom veću u Čačku i priložio mišljenje Instituta za puteve, tražeći da se saobraćaj ne obustavlja potpuno. Žalba je usvojena, a most se srušio osam meseci kasnije.

Violeta Marković iz GO Narodne stranke u Čačku za N1 kaže da je krivac za rušenje mosta onaj koji nije reagovao na vreme i podseća na pohvale gradonačelnika Čačka Miluna Todorovića koji se, kako kaže, „hvali sa sedam godina vlasti u gradu, a sedam godina nije obraćao pažnju na ovaj most koji je važan za sve građane i njihovu bezbednost“.

Inspekcija zatvara most 7.novembra 2022.

Marković navodi da su mostom, i pored zabrane za vozila teža od tri tone saobraćali kamioni koji grade auto-put, da su autobusima prevozili radnike koji rade na autoputu, te da je dužnost JKP „Gradac“ bio da obustavi saobraćaj.

Ona podseća i da je na osnovu rešenja Instituta za puteve i Uprave za urbanizam još u decembru trebalo da se postave fizičke barijere gde put ne bi bio širi od tri metra, kao i da se poštuje da ne prolaze vozila teža od tri tone.

Dogodilo se tako da dan nakon što se urušio most u Adranima srušio i ovaj most u Mrčajevcima. Reporter N1 prenosi da su stručnjaci jedinstveni u stavu da država nema novca za rešavanje ovako ozbiljnih problema kao što su mostovi.

Violeta Marković kaže da je Čačak jedini grad u Srbiji koji je u miru izgubio dva mosta za manje od godinu dana – prvo pešački most u Ovčar banji, a onda i ovaj u Mrčajevcima.

Milan Bojović ulaže žalbu 21. novembra 2022.

Ona ističe da su iz njene stranke nakon prvog rušenja mosta i polemika kakvi su nam mostovi u Čačku tražili informacije od javnog značaja. Naglasila je da problem nisu građani koji gravitiraju mostu iz sela u okolini.

– Meštani su najodgovorniji i znaju koliko im je most potreban. Nisu ga dovodili u rizik svojim ponašanjem – naglasila je.

Prenosi i da su iz dokumenata koje su dobili saznali da je JP preduzeće „Gradac“, koje je upravljač puta tražilo da se odrede restrikcije za saobraćaj na mostu nakon što se srušio most u Ovčar banji, pa su se setili i ostalih rizičnih mostova.

Kada je inspektorka za puteve izašla na teren, kako priča Marković, donela je odluku o totalnoj obustavi saobraćaja vodeći se time da neće moći da se poštuje ograničenje do 3 tone nosivosti.

Tada je utvrđeno i da jedan stub ne postoji, a da je drugi napukao.

Milun Todorović poništava rešenje inspekcija 24.novembra 2022.

Videli su, dodaje i koliko su potkopani stubovi. Posle svega, kao struka i saobraćajni i građevinski ispektor doneli su odluku o potpunoj obustavi saobraćaja.

Pošto Uprava za urbanizam donosi rešenje, JP „Gradac“ se, navodi Marković, žali sa čudnim obrazloženjem da gravitira puno građana kojima je most potreban uprkos bezbednosnom riziku. Pored toga, JKP „Gradac“, kako dodaje, insistira da građevinske mašine za čišćenje snega i dalje prelaze preko mosta.

Posle svega, objašnjava Marković, doneta je klasična politička odluka i gradsko veće usvojilo je žalbu JP „Gradac“ poništavanjem mišljenja struke kojoj su važniji životi nego glasovi političke organizacije.

Sada ljudi moraju da putuju 80 kilometara svakog dana zbog toga što je most srušen. On navodi i da samo zahvaljujući prisebnosti meštana nije došlo do tragičnih događaja.

I Adranima su meštani zaustavili noću saobraćaj da bi sprečili tragediju, a u Mrčajevcima je autor snimka rušenja mosta neposredno pre toga zaustavio autobus sa radnicima koji su hteli da pređu preko mosta.

Celu dokumentaciju možete pogledati na OVOM LINKU

Izvor: Ozon press