Dušanova usko grlo, jer behaton volimo vrlo

Foto: Ozon Press

Gradonačelnik Čačka Milun Todorović je sa saradnicima u četvrtak 3. avgusta, u večernjim časovima, obišao novu Ulicu cara Dušana, koja je puštena u saobraćaj 28. jula. Rekonstrukcija ulice rađena je kao jedan od projekata Nacionalne prestonice kulture „Čačanska rodna“, u okviru infrastrukturnih radova, za šta je opredeljeno 50 miliona dinara.

Gospoda opštinari šetaju po stazi za bicikliste

– Sve nadzemne instalacije, koje nisu bile adekvatne za centar grada, sada su pod zemljom. Kolovoz je smanjen za 5,5 metara u oba smera, ali ideja je da imamo ulicu umirujućeg saobraćaja, koja podrazumeva ograničenje saobraćaja na 30 kilometara na sat. Na sredini ulice je denivelisani pešački prelaz u kamenoj podlozi, sa ciljem da se povežu muzejski kompleks koga čine Narodni muzej, konak Jovana Obrenovića, Međuopštinski istorijski arhiv i Hadžića kuća, sa muzejskim kompleksom sa druge strane ulice, u okviru kojeg su Galerija “Nadežda Petrović“ i budući Muzej košarke u objektu Sokolskog doma. Ulica će ne retko, tokom godine, biti i zatvorena za saobraćaj, kako bi se u ovom delu održavale različite kulturne manifestacije – rekao je gradonačelnik Todorović, napominjući da je od prvobitne sume, koja je planirana projektom, ušteđeno osam miliona dinara, što će se, kako je rekao, koristiti za nastavak rekonstrukcije Ulice cara Dušana, pre svega za izgradnju biciklističkih staza do gradskog bedema.

Novim izgledom Ulice cara Dušana, pešaci i biciklisti, kao i svi posetioci muzejskog kompleksa sa obe strane, dobili su prioritet u odnosu na vozače putničkih automobila, što je postignuto uvođenjem „zone 30“.

Tako kaže gradonačelnik, a šta smo zaista dobili za potrošenih 42 miliona dinara.

Desno staza za bicikliste u oba pravca, a biciklista na kolovozu na suprotnoj strani kako bi mogao posle semafora da nastavi svoju vožnju

Dobili smo još jednu potvrdu potpunog amaterizma onih koji u gradu odlučuju o saobraćaju. Relativno uzak kolovoz u ovoj prometnoj ulici je još više sužen, pa će saobraćaj biti dodatno usporen.

To je, kaže gradonačelnik, bila namera da se saobraćaj uspori na maksimalnih 30 km na sat. Baš pametna odluka, što ćemo naročito videti po povećanom zagađenju vazduha od izduvnih gasova. Kolovoz je sužen i da bi se napravila staza za bicikle. Novo genijalno rešenje. Staza za bicikle u dužini od dvesta metara, na jednoj strani ulice u oba pravca.

Još jedan biciklista na kolovozu, tik uz biciklističku stazu i behaton trotoar

Pa kad biciklista dođe do semafora, biciklu na ramena, pa preko pešačkog prelaza na drugu stranu ulice, pa peške preko raskrsnice.

Tu je još jedno rešenje da vozila što više kruže po centru grada u sporoj vožnji i da se vazduh što više zagađuje. Sužavanjem kolovoza ukinuto je prestrojavanje za skretanje levo u ulicu Bate Jankovića. Ukinuto je i skretanje u tu ulicu, pa sada vozila kruže ostalim ulicama kako bi otišla tim pravcem.

Ukinuto skretanje levo u ulicu Bate Jankovića zarad beskorisne staze za bicikle

Kad smo već kod toga, na istoj raskrsnici imamo još jedan nesvakidašnji primer da oni koji ulaze u Čačak ulicom Đorđa Tomaševića, pa nastavljaju ulicom Milenka Nikšića, pa ulicom Bate Jankovića dođu do crkve postanu svesni da su centru grada toliko blizu, a tako daleko jer na emaforu kod crkve nema skretanja levo u ulicu Župana Stracimira.

Eto jedinstvenog slučaja na celom svetu da ulaznim pravcem uđete u neki grad, ali do centra grada ne stižete.

Isto se dešava i kada iz pravca Beograda u Čačak uđete sledećim ulazom kroz Industrijsku zonu.

Izvor: Ozon press